外观方面。

外后视反光镜的面积中规中矩，外侧还集成了LED转向灯；实拍车型配备了盲区监测、侧向摄像头（组成360度全景影像）以及照地迎宾灯等，配置较为齐全，也体现了一定的豪华感。

丰田威飒多辐轮毂采用黑+银的喷涂样式，表现出精致感与时尚感；配套了通伊欧的PROXES SPORT系列轮胎，主打湿地制动性能以及低滚阻，规格尺寸为225/55R19。

车尾的最大看点在于溜背的设计，显得很有运动气息；硕大的后扰流板以及亮银色的下包围饰条同样吸睛。除了尾标以及品牌LOGO外，燃油版车型与双擎版本在外观上并没有两样。

当然，除了“大溜背”外，威飒的贯穿式尾灯同样很漂亮，细长的灯带与前大灯的设计思路一致，展现出了前卫、科幻的视觉效果；后扰流板上的高位刹车灯也比较出彩，长度也相当足够。

双边共两出的排气形式是年轻消费者喜欢的设计元素，侧面反映出动力性能。值得一提的是，双擎版本的车型同样配备双边共两出的排气。

内饰部分。

内后视镜配备了流媒体功能，增大了可视面积，减少了车尾的盲区，也有效防眩目。另外，车顶的中央控制区域内还配置了一枚摄像头，预计将会实现人面识别、驾驶员疲劳监测等功能。

前排座椅采用了类似于一体式的设计，整体比较宽大、厚实，填充物较为柔软，舒适性良好；除了对腰部、腿部有良好的包裹性外，肩部也有不错的支撑；与此同时，头枕也支持高度调节。

座椅配置还是挺丰富的，主/副驾座椅均支持电动调节（主驾8向，副驾4向），主驾还支持座椅记忆功能（2组）。当然，座椅通风、加热这样的豪华配置也是少不了的。

基于TNGA打造的威飒，方向盘的手感与同架构下的其他车型一致，除支持四向调节外，还

提供了方向盘加热功能。功能按键方面，左侧可控制仪表和中控屏，右侧则主要控制驾驶辅助系统。

中控屏尺寸同样为12.3英寸，操作系统与汉兰达上的相同，提供了在线地图、语音控制等功能。

空间方面。

储物空间方面，威飒的中央扶手箱有两层设计，上层可以放置小杯咖啡等，不过放了咖啡就盖不上扶手了，略显尴尬。扶手前方是传统的双杯架，另外手套箱内部并没有软性材质的内衬。

后排的储物空间就比较常规了，前排座椅后方的地图袋、后排中央扶手的双杯架以及门板内衬上的储物格等，虽然用起来都比较顺手，但少了一些档次感。

威飒的后备厢延续了丰田车型既往的实用风格，内部相当规整，对空间利用率有很大的帮助；与此同时，还配置了JBL音箱（全车共有9个扬声器）和电动尾门等，整体的表现不错。

后排座椅支持4/6比例放倒，而且椅背放倒后，后备厢的平整度相当好，不夸张地说外出自驾游都不用订酒店了。盖板下方是非全尺寸的备胎以及随车工具，可以更加安心的自驾出游。

底盘方面

威飒采用了前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架的组合，属于TNGA架构下的标配。基于威飒的定位，笔者猜测其底盘的风格仍会是舒适取向。