2500块整备万元车，紧致得让人欲罢不能
搭载3.2L VR6发动机+全时四驱 怪兽级钢炮正在孵化中
上期节目播出后，后台有很多朋友对高4感兴趣，本期内容为大家集中回答一下。更重要的是，经过一系列准备工作，老鼠这台高4已经开始施工了。
目前高4的底盘部分，已经做好了整备。我们总念叨高4的配件便宜，到底有多便宜？先说比较贵的：下摆臂 100/个，捷达通用款水泵 200+/个。
加上一些减震止位块、防尘套、减震胶套、三通管件、刹车盘、油液更换和发动机渗漏的地方修复，除了外观件，只花了2500块钱，让整个底盘恢复到一个干爽
的状态。
高4的“主刀医生”郭老板也是高尔夫的忠实玩家，还额外赠送了一套08年德产的高尔夫原厂脚垫。玩车真的能拓宽人脉，能有志同道合玩车的朋友，因为情怀结识的缘分其实是无价的。高尔夫的配件之所以便宜，是因为当时同为PQ34平台的车型保有量极大，像宝来、高尔夫的配件通用率非常高，所以配件不仅好找，价格也不高。如果你买了台高4，做好底盘的基础整备，就能舒舒服服地开了。
但凡开过这台高4的人，对它的评价都会提到一个字：整
“整”就是底盘开着很整，要知道这台16岁的车已经步入中老年了，却没有明显的零散松垮，这表现已经很满意了。在高4的论坛、车友群里依然能看到，大家对这台车的评价很好。它的好并不是吹出来的，千禧年的大众和奥迪，其实在造车工艺上的提升非常明显，产品的成熟度很高。像高4的空腔注蜡、激光焊接、双面镀锌钢板等等，当时先进的工艺在高尔夫身上都运用上了。那个时候的“德味”、“高级感”，真的是褒义词。
虽然同年的日系车企擅长去压榨发动机的潜力，但是同期德系车的底盘调校功底是比当年日系车要强不少的。
我们将十多年的胶套、摆臂更换后，行驶品质明显更舒服了。预算不多的朋友，想弄台自己开的万元高4，多预留出3000块钱去整备，就能让它“爷青回”。不能抛开剂量谈毒性，二手车也是一车一况。正因为高4比较老了，它的小问题可能是接连不断的，如果要照着当年原厂标准整备，接下来的整备费用肯定是比车价还高。所以老鼠选择了一条充满挑战的方法，以改代修。
高4比较成熟的升级，就是将初代奥迪TT或宝来R上的1.8T发动机装上，再更换短簧、R32前后杠+R32大灯，改后桥，加上四驱，就能高度还原R32了。
如果你是预算不多的小白，也不打算改动力，我们更推荐选择原厂的1.6L八阀（每缸1个进气门1个排气门）的发动机
，它比二十阀（每缸3个进气门2个排气门）发动机的毛病要少，相对省油一点。而二十阀发动机提速更迅猛，更擅长高速，追求动力的话可以优先考虑。
其实高4想玩漂亮一点，甚至不需要浮夸的外观件，车越素越有范儿，而且有非常多漂亮的改装案例：不过老鼠心里想要的，是还原高4当年最极致的样子，简约干净的外观加上当年最强劲的发动机。说通俗一点，用高4的身子，打造出一台真实的R32。
底盘整备过后，R32的一些外观件必不可少，像侧裙、前后杠、R32的大灯，这些改装件就不像底盘配件那么便宜了，一套外观覆盖件的价格已经比车本身要高了。
R32最重要的不仅仅是这台3.2L VR6发动机，第一代4Motion全时四驱和6速手动变速箱，同样是它的灵魂。找到整套总成并不容易，而且费用也是大头。
不得不说，北京的郊区真的是藏龙卧虎，我们联系到一个精通大众稀有车型的老板。据说他手里有台高4，前前后后投入了一辆宝马5系进去。
车库外还有台比斯开蓝的R36三厢版，同样非常稀有。甚至能见到绝版的高2、高3，大众金牌粉丝实名认证。
车库外面看似随意摆放的配件，路人可能以为是块铁，但是对懂行的人来说，这些都是稀缺资源。
既然玩车，就要玩极致一点。老板为我们列了个清单，R32的配件如果都按高标准去走，保守估计的费用已经将近11万了。真正喜欢车、玩车的朋友，他们是不会这么干的。
玩车的过程，就像自己培养孩子一样。花时间、金钱、精力投入进去，甚至付出了代价，见证它的变化。就算是拆东墙补西墙，整个过程中产生的感情，不是买现成的改装车能带来的。玩一个刀刀9999的满级账号，不出两个小时，就会感到索然无味。而真正从新手村一步一步闯关过来的人，才能一直享受游戏带给他的快乐。
玩车最有魅力的不是结果，而是过程。也许在某个夜不能寐的夜晚，还会怀念这种感觉。
如果你也想买一台车况不错的高4，告诉大家一个比较靠谱的渠道。找车友群、论坛里的车主，只有爱它的人才会对它珍惜。R32的相关配件已经在路上，野兽待出笼，大家敬请期待。我已经有画面了，R36和高尔夫R32在人群中停下，人们会议论，这不是普通的大众。
最后，告诉给大家一个好消息。本周六我们会上线一档全新的图文栏目，围绕汽车、生活方式等一系列有趣的话题，让生活更加得体。新栏目名字就叫：周六晚上8点，记得关注哟。
