高尔夫为何在中国一直被奉为神车？看完这工厂我明白了

“你知道大众最经典的车型，是哪款么？”

“必须是高尔夫~”

从1974年发布至今，高尔夫已发展至第七代，是大众品牌旗下最经典的两厢车型，同时高尔夫在全球畅销车型中位列第三，目前总产量已经超过了3000万辆，也是大众最畅销的车型。所以对于大众来说，高尔夫有着非凡的意义。

而在今年年底，现款高尔夫将迎来一次中期改款，就在新车还处于“犹抱琵琶半遮面”的时候，笔者收到一汽-大众的邀请，亲身参观了新高尔夫的“出生地”——一汽-大众华南生产基地，详细了解新高尔夫背后的那些事儿~

走进一汽-大众华南基地

我们先来简单介绍一下一汽-大众华南基地。

一汽-大众华南基地位于广东佛山，是继长春一厂二厂、成都工厂之后的一汽-大众第四工厂，目前年产能30万辆，随着年底工厂二期建成投产后，华南基地的产能将提高一倍，达到60万辆的规模。

目前华南基地主要生产一汽-大众基于MQB平台的最新产品，其中包括：高尔夫、高尔夫•嘉旅以及奥迪全新A3三厢版和两厢版。

主要由四大车间构成

华南基地主要由冲压、焊装、涂装、总装4大车间组成。

首先是冲压车间。一汽-大众华南基地的冲压车间具备了铝件生产能力，可在5分钟内实现包括端拾器在内的全自动模具更换。令笔者难忘的是，冲压车间的高自动化，包括材料的冲洗、运送、冲压过程，都是由机器自动完成，最后由人工检查成品质量。

然后是焊装车间。一汽-大众华南基地的焊装车间拥有超过800台机器人，自动化率超过70%，并且拥有激光焊、传动点焊、等离子钎焊、TOX铆冲等等焊接技术，在保持高自动化的基础上，保证了车辆焊接的牢固程度。

在涂装车间，一汽-大众拥有E-shuttle前处理电泳穿梭机，使得车身可以进行360°在电泳液中旋转，提高电泳质量，使得每一处孔隙都形成一层致密的电泳漆膜，提升防腐、防锈、抗冲击能力，成为国内首创。

最后是总装车间。一汽-大众生产线采用 “h”型布局，让车间内的物流路径最优化；同时采用可升降电动自行吊具及电动可升降滑橇等技术，车辆总装完成后，还会经过多道测试程序，确认完全没有问题后，车辆才会进入库房，等待下一步的运转。

质保实验室，严格监控产品质量

为了更好地保证产品质量，一汽-大众华南基地还设立了多个质保实验室，对产品质量进行严格的监控。

比如材料实验室、整车气味舱、标准光源间等多个实验室会对金属、塑料、皮革等各种材质的强度、颜色、气味进行检查。例如，为检验车身的耐腐蚀性，华南基地质保部门会运用专门的实验设备，模拟潮湿、盐雾、酸雨等条件对车身零部件进行实验。此外，为保证车内空气质量，华南基地还采用整车气味舱，可以对车内多达300种以上的物质成分进行检验等。

写在最后

通过参观一汽-大众华南基地，不仅让我们看到了基地内的先进设备、高度实现了自动化，更让我们认识了解到，一汽-大众内部十分严格的质量品控体系，正是这种严苛体系的存在，使得一汽-大众下线的每款车型质量，都得到了很好保障。

当然，一汽-大众华南基地作为新高尔夫“出生的地方”，也让我们对新高尔夫充满期待。不知道，新高尔夫未来将会以什么姿势，与我们见面呢？