新高尔夫究竟是怎样“炼成的”，探究一汽-大众华南工厂
众所周知，一汽-大众为中国市场带来了大众旗下最负盛名的多元化的家族产品线，从高尔夫到高尔夫GTI、高尔夫R-Line再到全新高尔夫·嘉旅。虽然，整个高尔夫家族在汽车市场中已经有了一定的知名度，但在这款高品质产品的背后，很多人对它的工厂一汽-大众华南基地还是很陌生的。
而今，在一汽-大众新高尔夫家族即将上市之前，汽车头条APP有幸走进高尔夫的诞生地—— 一汽-大众华南基地，该基地于2013年建成投产，一期占地100.39万平方米，规划建筑面积45.5万平方米，年产能30万辆，生产一汽-大众基于MQB平台的高尔夫（含高尔夫GTI和高尔夫·嘉旅）和奥迪A3（含Sportback和Limousine）产品。
那么坐落在广东佛山的一汽-大众华南基地到底是一个怎样的工厂呢？为何能产出像高尔夫这样高品质的产品呢？而一辆车又是怎样造出来的呢？经过一天的参观和学习，这些疑惑都有了答案。
不止有“绿色”的“绿色工厂”
我对于工厂的印象一直停留在小时候那工厂大烟囱直冒黑烟的场景，而这次来到一汽-大众华南基地，给我的第一感觉就是仿佛进入了一个公园，尽管外面下着雨，但仍能看到绿油油的草坪以及道路两旁的树荫。
据介绍，整个园区绿色的植被，其环保意义的重要性也是不言而喻的，对粉尘、硫化物、氮化物均有着很强的净化作用，最重要的是，灌溉植被的水，竟然是大众工厂自己处理过后的废水，产出的中水。用处理后的废水灌溉，在能源上也不会进行浪费。
与传统“汽车产业基地”不同，是国内首个被中国绿色建筑委员会授予了“绿色工业建筑”三星认证。不仅如此， 一汽-大众华南基地在生产过程中，涂装车间采用世界先进的2010水性漆环保工艺，喷房循环风实现80%循环利用，对于废水废气，一汽-大众也采用了废气燃烧、中水回用等净化处理。此外，车间建筑外墙采用了性能更好的三明治板，有利于保持车间内的恒温，减少空调能耗等。
自动化程度高，堪称“完美工厂”
车间没有想象中的那么嘈杂，有的只是机器人静默无言的操作和偶尔穿梭在道路上的工人。一辆汽车的诞生，基本上可以概括成冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，而在一汽-大众的华南基地就合理的分布着这四大车间。各项工艺所采用的先进技术，也是让人大开眼界。
其中，冲压车间具备铝件生产能力，可在5分钟内实现包括端拾器在内的全自动模具更换，整车间自动化率达到90%以上。
而更让我感到惊讶的是，被大众称为“机器人统治”的焊装车间，其机器人数目高达800台，自动化率虽然不及冲压车间，但也超过70%，而6条主焊线更实现了100%自动化生产，可以达到每分钟完成一辆车的车身，不仅仅提高了生产效率，同时还保证产品的高品质。
总装车间的生产线采用“h”型布局，同时采用可升降电动自行吊具及电动可升降滑橇等多项领先技术，而工人师傅们只需要做得就是对螺丝进行预拧紧以及最后的检查工作，其余的都由机器人完成。
“完美主义”无处不在
“品质”一直是评判一个品牌产品的重要指标，为了守护“品质”，一汽-大众质保部设立了多个实验室，对产品质量进行严格的监控。
诸如材料实验室、整车气味舱、标准光源间等多个实验室会对金属、塑料、皮革等各种材质的强度、颜色、气味进行检查。例如，为检验车身的耐腐蚀性，华南基地质保部门会运用专门的实验设备，模拟潮湿、盐雾、酸雨等条件对车身零部件进行实验。此外，为保证车内空气质量，华南基地还采用先进的整车气味舱，可以对车内多达300种以上的物质成分进行检验。
此外，据介绍，华南基地的每一辆汽车走出生产线“喝”的第一口油都是由通过专门的渠道来提供的高品质汽油，和平时汽车使用的汽油相比，纯度更高，价格更贵，但是可以帮助汽车减少积碳。
华南基地的“完美主义”无处不在，这也是一汽-大众对于产品品质的严苛要求，才能缔造更“完美”的产品。
一汽-大众将今年定为其“专注之年”，也是“品牌大年”，对现有的产品阵容进行了细分化的营销和传播，在“金九”旺季迎来了可喜的销量表现。数据显示，1-9月份一汽-大众品牌累计销量达97.9万辆，同比增长5.7%，已实现全年销量目标的近70%。
在参观完一汽-大众华南基地后，不仅明白了为什么一汽-大众能得到国人的青睐，也让我对高尔夫车型为何能够引领了当代两厢车发展潮流有了答案，更对新高尔夫的即将上市充满期待。
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