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拜仁前主帅科瓦奇是一个很有性格的人。有一次接受记者采访，有人问他，为什么拜仁不能像克洛普的利物浦一样，踢出那种“全速足球”，就像在开车的时候把油门踩到底。科瓦奇用了这样一个句子来回答：“你不可能在高速公路上把一辆最高时速100公里/小时的车开到200公里/小时。”
这句话相信很多拜仁球迷有印象。很显然，在科瓦奇看来，球队表现不佳不是主帅的责任，而是球员水平不够，拜仁阵容发挥到最好也只能达到100公里/小时，是物理上无法跨越的极限。几个月后，科瓦奇被解雇。接替他上任的弗里克只用了四周就把拜仁这辆”车“开到了200公里/小时，而且没有对球队进行大的变动。弗里克的带领下，拜仁的比赛目标是保持高压，不让对手有任何喘息的空间。
没有人知道勒夫在担任德国主帅时，将这支德国队看作是大众Polo还是保时捷，只是他“开”出的效果始终保持在100公里时速。勒夫的球队在这些年里极度追求控制足球，速度不快，无法给观众带来乐趣。状态好的日子里，勒夫的球队可以完全掌握比赛，但控制方式是球员们不断地大范围转移，用来回扯动来寻找对手防守中的空隙。无论如何，你看不到勒夫或者他的球员有“踩油门”加速的动作。
弗里克上任的第一个任务是改变这件事。德国队要踢得更快、强调身体、速度和精彩程度。格雷茨卡向德国球迷承诺说，未来的德国队踢的会是“全速足球”，也就是弗里克在拜仁、克洛普在利物浦的足球。这不是说弗里克、克洛普的战术思想完全一致，而是他们对比赛节奏、对球员精神状态的要求是趋同的。
基本上，弗里克在拜仁踢的是一种相对简单的足球。他固定使用4-2-3-1阵型，最重要的不是这个战术阵型，而是对比赛强度的要求。他的拜仁要持续地向前进攻，破坏对手的节奏，甚至对手的门将也不允许平静地处理球。某些时候，拜仁进攻阵型会转化成2-4-4，一种充满攻击性也充满风险的踢法。拜仁的冒险换来的当然也是对手时时刻刻处于压力下。
拜仁的前场逼抢依靠的是一个大胆的中场。基米希、格雷茨卡组成双后腰，他们的任务绝对不是稳定和控制比赛节奏，而是非常有勇气的前插。这两名球员经常侵入到对手大禁区前沿，与穆勒或者莱万多夫斯基做配合。如果一次传球发生失误，拜仁也决不让对方的控球球员从容地拿球组织。这是弗里克在拜仁的成功关键。
从现在的情况来看，弗里克是要把这些想法平移到德国队里，因此他带来了在拜仁的助理教练罗尔，他被认为是弗里克的“战术大脑”，经常是罗尔负责球员具体训练，弗里克扮演一个观察者的角色。
执教的前两场比赛中，弗里克已经将很多来自拜仁的想法用在了国家队。2比0击败列支敦士登和6比0胜亚美尼亚，德国队是熟悉的4-2-3-1阵型，尽管边路人手不足，但基米希还是留在最喜欢的中路，他与格雷茨卡联手向前。作为新发动机，基米希的活动能力要明显高于欧洲杯后退出国家队的克罗斯。
不过在弗里克亮相国家队的第一场比赛中，可以看出他面对的任务要比当初在拜仁更困难一些。对列支敦士登的比赛中，勒夫时代的影响仍然清晰可见。弗里克要求球员快速的向前，不断逼抢，丢失球权后立刻反抢。可是在很多时候，球员们显得犹豫不决，倾向于选择相对安全的方式，将球横传或者回传。德国队在这场比赛中的表现，勒夫风格要远大于弗里克风格。
三天后，德国队的情况完全不同了。纸面上看是同样的4-2-3-1阵型，但是不仅换了六名球员，战术也走到了另一个方向。门兴的右中场霍夫曼客串右后卫，他经常跑到边锋位置上，另外三名后卫则留在后场。德国队阶段性地变成3-2-5，让德国在中前场形成人数优势。
格纳布里在右路的表现令人印象深刻，萨内在左路连续地寻求一对一突破的可能性。罗伊斯活动在多名拜仁球员中间，他获得了足够的自由度。弗里克称赞他说：“罗伊斯在对方大禁区附近有不可思议的能力。”这是弗里克想看到的新德国队：乐于配合，一脚传球，丢失控球权后立即回抢。
这两场比赛说明了弗里克的未来会遇到的困难。列支敦士登是足球弱国，他们面对德国时全部回撤到本队的禁区内，德国队很难把速度提起来。亚美尼亚给了德国人需要的活动空间，结果兵败如山倒。未来的对手很可能借鉴列支敦士登的经验。
弗里克没有多少时间来改造球队。执教拜仁时，他可以通过几场比赛找到一个完美的首发，接下来只需要根据伤病或者特殊情况做个别位置的调整。国家队的选材范围要比拜仁大，但是人员稳定性不如俱乐部，两次国际比赛日的间隔时间很长，球员在俱乐部出现伤病或者状态下滑，都会影响到弗里克的排兵布阵。
每一次国家队集训，一定会出现人员变化，到时候弗里克恐怕都要走一次“沟通传达理念磨合比赛”的流程。德国《世界报》预测说：“对亚美尼亚的11人首发阵容，很难在接下来的时间里保持完整。对弗里克而言，每一次集训都会是一次重新开始。”只有他在国家队工作几年后，才有可能让在国家队选择范围内的球员熟悉他的足球。
弗里克的“全速足球”在对亚美尼亚时发挥了作用。现在的问题是，德国队在对巴西、意大利这样的强队时是否也能踢出“全速足球”并取得理想的效果。这个问题恐怕要等到一年后的世界杯上才能得到答案，毕竟德国队在世界杯预选赛上没有足够强的对手，暂时也没有安排高水平的热身赛。在这一年里，弗里克要全力调整德国队引擎，让球队在卡塔尔世界杯上也跑出200公里的时速。
