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中国青年报客户端北京6月10日电（中青报·中青网记者 赵丽梅）“我国的旅客运输量已经连续18年稳居全球前两位。”今天上午，在中宣部举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上，中国民用航空局副局长董志毅说道。

2019年，我国民航运输的总周转量、旅客运输量均超过了2012年的2倍，货邮运输量为2012年的1.3倍，航空服务网络覆盖全国92%的地级行政单元，88%的人口、93%的经济总量。

董志毅从四个方面介绍了十年来民航的发展情况。首先，民航运输规模快速增长。这十年来，民航新建、迁建运输机场共82个，机场总数达到250个，新增航线3000余条，航线总数达到了5581条。

与此同时，民航服务水平提质增效。航班正常率较2012年提升了13.17个百分点，连续4年超过了80%。其中，中西部机场旅客吞吐量占全行业的比例从2012年的36.5%增长到了2021年的45.2%。在脱贫地区新建运输机场47个，航空服务对脱贫地区的人口覆盖率达到了83.6%，比2012年增加了13个百分点。

民航战略支撑作用凸显。董志毅介绍，十年来，民航旅客周转量在综合交通运输体系中的占比提升了18个百分点，达到了33.1%。围绕服务国家区域发展重大战略，大力推动了京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝世界级机场群的建设，四大机场群已初具雏形。全国已基本建成北京、上海、广州、成都、西安等10大国际航空枢纽，29个区域枢纽等组成的现代化机场体系。

值得关注的是，我国已与128个国家和地区签署了双边航空运输协定，开通国际航线895条。在正常情况下，国内航空公司经营国际定期航班通航62个国家的153个城市。在国际航空物流发展上，我国每周完成国际货运航班约5000班，通达全球52个国家的123个城市，这有力保障了国家产业链供应链的稳定。

董志毅介绍，我国主动融入“一带一路”建设，已与100个“一带一路”共建国家签署了双边航空运输协定，同时与64个国家保持定期的客货运通航，航班总量占我国国际航班总量的60%以上。

此外，民航新业态新模式也在蓬勃发展。在全国规划建设了近80个临空经济区，其中国家级临空经济示范区17个，民航业在产业结构转型升级中的牵引作用日益凸显。通航业务保持了快速增长，业态不断丰富，年均飞行小时增速为12.5%，通航机场达到了339个，通用航空器3045架，实名登记的无人机数量约83万架，年飞行小时达到了千万小时的量级。董志毅表示，“应该说，通航成为我国经济发展的新的增长点。”

来源：中国青年报客户端