这也许是纯电SUV里最舒适的那台
大家好，我是冷静。
今天带大家围观一台奔驰最新推出的，纯电动大型SUV，EQS SUV，没错，你甚至可以把他看做是EQS的SUV版本，作为奔驰最新的电动车，在它的身上又有哪些有意思的点呢，我们今天就一起来看看。
首先，给咱们善于研究的高转伙伴梳理一下奔驰电动车的分类，奔驰EQA，EQB，EQC这三台车属于它最早的油电共生产品平台的车型，之后EVA平台，也就是新的大型车纯电平台，这里边就包括了EQS， EQE， EQS SUV和之后的EQE SUV，那再往后呢还有紧凑和中型车平台MMA平台。
这台EQS SUV也采用了弓型车身的设计，这个弓形车身对于奔驰来讲非常的重要，他们认为，电动车的未来，不能只是把电池装进传统燃油车外形的壳子里了，而是要进行全新的设计。
这台车的尺寸除了车高高了20厘米，其他尺寸和EQS轿车差不太多，轴距也是一样的3米21，从外到内的设计语言和EQ系列车型也非常一致，唯独在这台车上有了更多的豪华点缀，比如可以发光的车标，还有中央扶手的小星星，和他专属的香氛味道。
作为大型SUV这个车用了7座布局，后两排的空间也够用，如果放倒第三排，据官方说行李箱还可以放下4个高尔夫球包，这个比喻，可能他们的车主大概知道是什么概念。
这台车标配了空气悬挂，可以选择越野模式，其实在我看来，这样豪华的一个纯电SUV，他是没有必要去越野的，但奔驰可能认为你一旦上了这台车，你想去哪还就得能去哪，在这个模式下这台车的空气悬挂还可以让他再抬高25mm的高度，保障通过性。
其他的，就是和EQS一样，同样拥有MBUX系统的超宽屏，后轮转向，柏林之声音响。这台车的续航是671km，电池容量108kW·h，奔驰对电池性能的保障是10年25万公里，特斯拉的同等品质保障只有8年20万公里。
除此之外最重要的！就是这台车的驾驶感受，这也是我认为目前我发现这台车有别于奔驰有史以来任何一台电动车的地方，就是他，极度舒适，从开的人感受来讲，他的油门非常温和，普通模式下很难给你暴力的感觉，他就像老奔驰油门有点沉，这台车不管在谁手里都不会出现突兀的加速感。
而整体悬挂的感觉是最妙的，非常的舒适，如果一定要比，我觉得比他自己家的GLS都要舒服，我想这应该是一个比较重的车身和一个长行程的空气悬挂带来的效果。我觉得这台车真的是目前在纯电SUV里边最豪华舒适的一台了。
奔驰现在的电动车属于每出一台都有一些新的变化给你，这个更迭的速度也非常的快，不知道你们对这台车怎么看，对奔驰现在的电动产品是什么评价，欢迎大家给我留言，我们在评论区见。
