给大家科普一下新宝gg(2022已更新(今日/知乎)

一、知识点普及

1.CWW的第二个小喷间隔0.5秒再按可以达到CWW最高时速

2.触发小喷的必要条件是车头倾斜45度左右（因车而异，有的车可以小于这个角度，因为特性是提前触发小喷），比如侧身单喷

3.触发双喷的几种方式（除叠加空喷落地喷）

a.普通双喷

按住漂移键+方向键进行漂移，达到触发小喷条件（车头倾斜45度左右）后，不松漂移进行反方向拉车头即可触发双喷，这是最普通的双喷操作

b.断位双喷

按住漂移键+方向键进行漂移，达到触发小喷条件（车头倾斜45度左右）后，先松开所有键位，再同时点反方向键+漂移键，即可触发双喷，起步必须掌握的技巧，有很多衍生技巧，下面会讲

c.甩尾双喷

按住漂移键，同时点击两次方向键，即可触发双喷，角度不易过小

d.小漂双喷

按住漂移键+方向键，漂移到45度左右（因车而易，不同车角度有所差别），即可触发双喷，此双喷机制需要多练习，才可以掌握，只点了一次漂移+方向就可以出双喷

e.进阶双喷

双段双喷（适用U弯）：

漂移+方向，漂移到合适角度（45度左右，下方再出现触发小喷或双喷的角度时不做解释），同时松开漂移+方向，再同时按回漂移+方向即可触发双喷

单段双喷（适用U弯）：

漂移+方向，漂移到合适角度，即可触发双喷，与小漂双喷同一原理，需要多加练习

f.特殊双喷

漂移+方向，松开所有键，再次点击漂移即可触发双喷，比如北海渔场的WCWW、龙门新春的第一个弯道都可用到此种双喷

二、所有技巧及难点解析

（一）、起步

1.断位起步

第一步：先向一侧拉车头，形成很小的角度，再按漂移键+方向键向另一侧漂移，

第二步：松开所有键位，并快速拉反方向并点击两次漂移（手速快可以多点几次），第三步：松开所有键位双喷

难点及注意事项：拉车头时点击漂移键至少2次及以上，要不然车头摆的很慢，同样要注意漂移角度不易太大

2.小漂双喷起步

第一步：先向一侧拉车头，形成很小的角度，再按住漂移+方向向另一侧漂移

第二步：漂移到合适角度（45度左右）松开漂移+方向，即可双喷

难点及注意事项：此技巧最大的难点在于角度的掌握，如果掌握不到这个角度是出不来双喷的

3.甩尾起步

第一步：先向一侧拉车头，形成很小的角度，再按住漂移点击两次反方向进行甩尾

第二步：松开所有键位，快速的再拉一次反方向，同时点击两次漂移进行断位漂移，双喷

难点及注意事项：此起步用的特别少，大家可以不用练，而且特别难

4.断痕起步

第一步：先向一侧拉车头（摆车头动作），形成很小的角度，再按住漂移+反方向漂移

第二步：到达合适角度（45度左右），松开所有键位（此时会触发小漂双喷）

第三步：快速的衔接漂移+反方向进行断位（需要点两次漂移），并第一时间点击第一个小喷，再松开所有键位点第二个小喷

难点及注意事项：此技巧与断位起步操作一样，摆车头动作幅度要小，第二步漂移的角度也是刚好触发双喷的角度，特别难掌握，因为拉反方向早了出不来双喷，拉晚了就不是断痕起步了，并且这个技巧要在第一时间点掉第一个小喷

5.断鸟起步

第一步：先向一侧拉车头（摆车头动作），形成很小的角度，再按住漂移+反方向漂移

第二步：到达合适角度（45度左右），松开所有键位（此时会触发小漂双喷）

第三步：拉方向的同时，右手先点小漂双喷的第一个小喷，再滑向漂移进行断位（需要点两次漂移），再松开所有键位点击第二个小喷

难点及注意事项：这个技巧是目前起步最快的起步，精髓就在于断位时要先点小喷再滑向漂移进行断位，这样是在第一时间就点了小喷，拉车头会特别的快，如果你是三指玩家点小喷与断位可以同时进行，此技巧与断痕起步的集气都特别的少，而且漂移的角度都特别的小，所以特别的难掌握，需要大量的练习

6.侧身点喷起步（道具必学）

按住漂移键，第一个方向停留0.2秒后再滑向另一个方向进行侧身即可单喷

难点及注意事项：此技巧关键在于第一个方向键的时长，刚开始练习停留时间可以长一些，以便掌握触发小喷的原理，之后再逐渐减少停留时长，最后熟练掌握

（二）、所有CWW（WCW与此同理，只是按小喷先后顺序问题，只是以CWW举例，也可以双喷，根据图的跑法进行选择）

1.断位CWW

第一步：先按漂移键+方向键漂移

第二步：到达合适角度（45度左右）松开所有键位，再拉反方向+漂移键进行断位漂移

第三步：氮气滑向小喷衔接CW，再间隔0.5秒点击第二个W，以便达到CWW最高时速

难点及注意事项：第二步中松开再按回方向+漂移衔接要快，第三步放CW也要快，这两步做好过弯才会快

2.普通CWW

第一步：先按漂移键+方向键漂移

第二步：到达合适角度（45度左右），不松开漂移，进行拉反方向

第三步：氮气滑向小喷衔接CW，再间隔0.5秒点击第二个W，以便达到CWW最高时速

难点及注意事项：此技巧拉反方向时就可以放氮气，这样衔接快

3.小角度甩尾CWW

第一步：按住漂移键，快速点击两次方向键

第二步：快速衔接CW，并同时松开所有键位，再间隔0.5秒点第二个W，以便达到CWW最高时速

难点及注意事项：甩尾拖漂的要注意了，如果你拖漂就是因为后松的漂移，才会拖漂，此细节特别重要，举一反三，其他技巧也一样，还有一点是CW衔接要快，这样才可以第一时间提速

4.普通甩尾CWW

这个操作跟小角度甩尾差不多，相对来说两次方向键时间比小角度甩尾长一点，这里自己体会

5.延时甩尾CWW

延时甩尾第一次方向键的时长要长一点，也就是要提前进行漂移，可以出弯时，立马点第二次方向并快速衔接CWW，第二次方向时长特别短，再次方向衔接也特别快

6.弹射甩尾CWW

弹射甩尾，第一次方向可长可短，关键在于第二次方向，第二次方向要按0.4-0.45之间，才可以触发弹射，并且两次方向要衔接的快，还有就是弹射甩尾上下坡的感觉还不一样，这些都要大家自己慢慢的去练，去找感觉

难点及注意事项：在弹射前可以先点一次同方向键进行牵引的操作，再时行弹射会增大弹射的成功率

弹射分延时弹射、牵引弹射、推进弹射，至于点反方向的弹射，只是角度下的弯道需要点反方向，这里的分类不具体细说

7.U甩（目前中小型U弯U甩不了，大型U弯与V弯都可以进行U甩的）

U甩是建立在弹射的基础上，想学U甩要先练熟弹射，在弹射放CW的同时再点一次方向，就可以增大弹射的角度，以达到U甩的效果

难点及注意事项：除非你是追求极限，这个技巧可以不练，特别的难，成功机率特别小，很多大佬都不敢说百分百成功

8.进阶氮气出弯CWW

此技巧下面会单独列一项，还有与其相关的技巧

9.小漂CWW

参照小漂起步，就是一次方向+一次漂移，就可以接CWW

（三）、其他技巧

1.快速出弯

操作很简单，无论什么漂移，最后松开所有键位，连续快速点击两次漂移即是快速出弯

2.卡气

此技巧是用来补充氮气的，卡气最多不要超过集气条的三分之一，基本就是在直线上进行卡气，普通卡气：方向+漂移，松开键位再快速出弯，整个过程衔接要特别快，才能集气少，损失速度少

这里重点说下无伤卡气，无伤卡气，就是连续按三次漂移，在这中间进行点击方向键来控制集气的多少，这里大家看到区别没有，普通卡气是先点方向（有很多玩家是先点方向的），无伤卡是先点漂移，这种卡气会损失速度比较少，所以叫无伤

难点及注意事项：卡气要在CWW的前半段进行，不易在后半段进行，操作不好会影响CWW的时长

3.氮气延续

氮气延续就是在氮气没结束前，再衔接小喷的操作，比如龙门新春的氮气延续对于萌新来说就特别的难，是因为节奏不对，多个小喷的氮气延续特别注重节奏，龙门的氮气延续，是在飞出后，快要落地时，才去点掉空喷，这样最大限度去延续，才能保证后面的小喷能有效延续。

还有是利用快速出弯的小喷进行延续 ，比如月光之城落地后的延续，这种延续，你要掐好氮气要结束的时间，在马上结束氮气时去点小喷来延续，不要快速出弯后立马进点小喷，这样是不对的，时间有限不一一列举所有氮气延续点

4.WCWW

此技巧是在CWW前叠加一个小喷来进行提升CWW的最高时速，可以增加4km/h的速度，以目前版本来看，这个技巧必须掌握

首先就是叠加落地喷的WCWW，比如玫瑰之恋的近道就是叠加落地喷形成的WCWW，就是落地后先漂移，再落地喷，再利用我上面所讲的那个特殊的双喷原理，漂移后再点一次漂移就可以触发CWW，当然也可以先漂移，再落地喷，再断位的操作进行叠加WCWW，看自己个人习惯。这里提一个高级技巧，弹翼甩尾，也就是弹射WCWW，就是利用落地喷叠加形成的弹射WCWW，这个技巧三指的成功率会高一些，因为落地进行弹射的同时需要你点落地喷，如果是二指就先漂移，右手由落地喷滑向漂移再滑向小喷，整个过程都是滑的操作，这样二指的成功率会高一些。

第二种是双甩尾叠加WCWW，比如亚特的大U弯，先甩尾点掉一个小喷，再甩尾一次接CWW，这样也可以叠加WCWW

第三种是小漂双喷叠加的WCWW，比如11城以前的跑法，第二圈开始那个CWW，就是叠加了小漂双喷的WCWW，这个操作就是先小漂，点掉第一个小喷，再拉车头进行断位叠加而成WCWW

第四种是甩尾加断位叠加形成的WCWW，先甩尾点掉第一个小喷，再拉车头进行断位就可以形成WCWW

第五种是点漂加甩尾叠加形成的WCWW，就是先漂移出一个小喷再甩尾CWW

以上的WCWW都需要多练习才可以掌握。

第六种是甩尾加点漂叠加形成的WCWW，就是先甩尾WCW，再点漂一个小喷出弯，叠加WCWW

5.双刹断氮(重刹断氮)

双刹断氮用于你想立马接氮气的时机，有时氮气过长，过弯时氮气未断，无法接下一个氮气，此时就用到了双刹断氮气，就是在接CWW前点两次刹车，这样就可以立马结束上一个氮气，从而接下一个氮气CWW

6.停滞漂移

说下刹车的作业吧，首先是失误调整，有时漂移稍早，以防撞内弯，会点刹车向外进行拖漂，但时间不易过长，太长车就停下来了，有时还会漂移稍晚，这时点刹车可以有效进行贴弯，这时你会不会问，这两个不是矛盾嘛，自己体会，不多讲解，而刹车的第二个作业就是可以更早的过弯，因为点刹车时，车头会向内侧进行摆动，从而加快触发双喷的速度，进而衔接CWW更快，以进阶氮气出弯为例，大家都知道触发双喷的角度，但在这角度前一点点，你就点下刹车，车会立马出双喷，这也是为什么大佬们跑11城都要点刹车过U弯，这个细节一定要练，而且很实用

7.进阶氮气出弯及相关的技巧

a.进阶氮气出弯，漂移+方向进行漂移，达到合适角度，松开方向+漂移（此步很关键，这时已经亮小喷），再同时按回方向+漂移，衔接CWW，上面所述为双段的操作，还有一种是单段操作，就是漂移+方向进行漂移，到达合适角度松开漂移+方向，再按回方向（注意：此时未按回漂移，建议大家右手点刹车，相信你看过第6条的停滞漂移能理解，为什么要点刹车），衔接CWW

b.氮气出弯（不是进阶氮气出弯，差两个字），这个很好理解，以U弯为例，先漂移，按住漂移不松，拉车头前放氮气，再拉车头出双喷，也就是说放氮气时小喷是没亮的，所以氮气是叠加不到小喷上的，所以这个技巧看着也是CWW，但却达不到CWW最高时速，比如亚特近道的会用到这个技巧

c.暴力入弯，这个技巧是目前特别有用的一个技巧，比如情迷法兰西，基本全程都在用这个技巧，操作与进阶氮气出弯基本一样（但需要加中出，中出就是快速出弯的意思），精髓在于出小喷立马放氮气，操作如下，方向+漂移，到达合适角度后，松开所有键位，左手按回方向的同时，右手从氮气滑向小喷再滑向刹车再滑到漂移，之后再点两次进行快速出弯，衔接CWW，这个有点绕，大家可以去找我视频的教学，纯三指的话就比较好成功，右手食指点氮气，拇指点刹车，同时左手点第二次方向，再快速出弯

d.暴力出弯，这个其实跟暴力入弯操作很相似，就是以前的中出操作，中出就是CWW中间加了快速出弯，CW快速出弯W，中出这个技巧被削了，但甩尾跟一些特定弯道一样可以用，只是像11城的标准U弯用不了了

（四）侧身漂移（之所以单独列一项，是侧身漂移的形式有点多，举例均以向左入弯为例）

1.侧身快速出弯

就是按住漂移键，一个方向键滑向另一个方向键，之后松开所有键位进行快速出弯，可以接小喷，也可以接CW

这里强调一个高级侧身CW，就是利用进阶双喷的原理侧身出第一个小喷，再快速出弯，这样就可以立马接CW，如果侧身不出来这个小喷，所接的CW是有停顿感的

2.侧身CWW

这种侧身就是接的普通CWW，一直按住漂移键，左键滑向右键（这里必须为滑的操作），再点回或滑回左键，直到最后你要出弯时拉反方向键接CWW，这个技巧很少用

3.侧身断位CWW

就是先侧身，按住漂移键，左键滑向右键（这里必须为滑的操作），再点回或滑回左键，之后松开所有键位，再拉反方向+漂移进行断位接CWW

4.侧身进阶CWW

这个应该是侧身里最难的一个，我详细的说下操作过程，以向左入弯为例

第一步：按住漂移键，左键滑向右键，再点回左键

第二步：达到合适角度（这个角度就是进阶双喷的角度，约45度左右），触发小漂双喷，松开左方向键再点一次左方向进行进阶氮气出弯的操作（此时漂移键一直按住，当然大佬可以松开再按回，对于不会侧身进阶的，最好是一直按住漂移键，直到衔接CWW）

可以总结为按住漂移键，进行左右左（这个左是最关键的一步，是你能否触发进阶双喷的关键一步）左的操作。

5.叠加侧身CWW

比如1号公路与广寒仙境中落地后先漂移再氮气滑向落地喷，再快速出弯小喷，这种形式叠加的侧身CWW

6.侧身单喷

上面有讲过侧身起步，同理

7.侧身调整

这个是大佬们最喜欢用的一种调整，就是路线不好，用侧身可以调整过来，这个需要大家大量跑图才能做到

最后就是告诉大家，不管什么技巧，理论要走在实战前面，无论能不能用出来，你要按理论的操作去按，总有一次你会成功，一但成功，你离会就很近了，慢慢的再去练，达到熟练的地步，好了以上就是QQ飞车手游所有的技巧，可能写的匆忙有落下的，以后发现会补充的。