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既然要挑豪华C级车，我们本着“只买最对的、不买最好的”的原则，筛选出了曾有着“官车”之称的奥迪A6L(配置|询价)与当前可实现L3级辅助驾驶的蔚来ET7(配置|询价)，这两款车我们都无法一口咬定分是德系豪华与高端智能电动里的“最佳”，但却是不容易出错的同级选择。至于说这两款车怎么二选一，我们为大家带来了价位相近的：55.89万元的奥迪A6L 2023款 55 TFSI qauttro 尊享动感型（下同“奥迪A6L”）与53.60万元的蔚来ET7 2022款 100kWh 首发版（下同“蔚来ET7”），通过这样的硬碰硬来协助各位做决定。
视觉上，奥迪A6L虽然曾为“官车”，但标准化的S-line并未影响它身上的个性度，改款之后，分段式点阵中网在六边形格栅中凸显着新的辨识度，矩阵式LED大灯、C型导流看上去是飒而不失稳重感。整车的线条也是如此，5050/1886/1475mm的长宽高尺寸和3024mm的轴距让其足够修长，但看得出来，无论是完整的金属包边车窗，还是尾部的两端贯穿镀铬条，它身上的档次还是要比个性更重要一些。
蔚来ET7延续了家族SUV的辨识度，分体式大灯显得奇特而具有科幻感，但大部分封闭的格栅还是有了一定收敛，主要的层次都通过中央凹陷来呈现，下区保留了一个梯形下格栅结构。同时，5101/1987/1509mm的车身尺寸和3060mm的轴距比起奥迪A6L来是全面获胜的，但它看上去就比后者厚实，这或许是由于运动侧裙与C柱溜背带来的视觉重心后移导致的。当然，尾部的全熏黑贯穿灯带，会配合天幕式车顶与底盘全包围，释放更强烈的运动信号。
座舱中，奥迪A6L是经典的三屏分离，除了12.3英寸数字仪表盘外，10.1+8.6英寸双触控在中控位置下沉，操作起来更加顺手，而出风口采用顶置并进行贯穿装饰，而它连同电子换挡机构一块儿都带有实木饰板，方向盘为平底式运动设计，门板会与换挡机构进行堆成装饰，运动风格座椅则得到了一部分Alcantara麂皮。
蔚来ET7追求了与舱外风格一样的科幻感，当然，也是十分简洁的。10.2英寸数字仪表盘呈悬浮式，而12.8英寸触控OLED为纵置布局，顶端带有NOMI交互语音助手。换挡机构同样为电子设计，方向盘为平底双辐拼接样式，它在环绕的中控与门板上也带有少量木纹饰板，座椅为全真皮覆盖，视觉上更为清新现代。
车机方面，两款车型均有智能互联系统，并支持包括实时导航、智能语音、远程控制在内的一系列功能，并有车联网进行支持。奥迪A6L这边搭载了支持4G+5G的奥迪Connect，UI界面设计与操作逻辑较为扁平化，还是以实用性为主，远程控制与内置应用是比较有限的。娱乐上，其会有16个喇叭的B&O音响支持，并保留了单碟DVD，额外多出的CarPlay互联会是其优势所在。
而蔚来ET7搭载了5G支持的NOMI，并带有V2X车路协同与高精地图模块，实时导航更为精准并能与辅助驾驶系统协同，并支持OTA在线升级，语音与远程控制功能更加丰富。娱乐上，其通过23个喇叭实现了杜比全景声，并可通过后排独立多媒体面板进行控制，256色交互氛围灯与全车隔音玻璃，会带来更出色的娱乐氛围。
智驾方面，两款车均支持不同程度的辅助驾驶，但奥迪A6L的L2级与对应的全速自适应巡航是需要选装的，标配仅有360度全景影像+定速巡航以及一套主动刹车系统；而蔚来ET7这边则通过NAD实现了标准化L2级、可选装L3级，标配540度全景影像+全速自适应巡航+自动泊车+自动变道功能的情况下，还可实现NAD自动驾驶、多场景领航驾驶与泊车，还可遥控泊车+智能召唤。
其它配置方面，两款车型均标配真皮方向盘、前排电动座椅、分段式天窗、可感应电动尾门、全车无钥匙进入以及车载氛围灯。舒适性配置方面，奥迪A6L会有方向盘换挡拨片，并带有后排遮阳帘；而蔚来ET7则在前排加入腿托，并将加热/通风/按摩覆盖了两排，并提供了带香氛、空气净化等功能的全车独立热泵空调系统，不论是豪华感，还是综合舒适都会更强。
动力方面，奥迪A6L有一台最大功率250kW，最大扭矩500N·m的3.0T V6发动机+48V轻混，配合7速湿式双离合变速箱与quattro四驱系统，车辆可在5.6秒内破百；蔚来ET7则通过最大功率480kW、最大扭矩850N·m的双电机组成电动四驱，其能实现3.8秒零百加速性能，并可通过100kWh电池组实现700km的NEDC纯电续航。
底盘方面，奥迪A6L拥有前后五连杆的高规格机械硬件基础，并配有可变转向比来提升控感，只是空气悬架是需要选装的；而蔚来ET7这边则有前五连杆+后多连杆，硬件规格同样不低，而标配空气悬架会进一步优化轴上与轮上反馈，真要对比，奥迪A6L的底盘会更扎实更稳定舒适，而蔚来ET7则有中贴地操控的乐趣。
写在最后
真要比豪华，蔚来ET7在这个价位层面上还是无法与奥迪A6L竞争的，尽管车辆在诸多舒适配件上都按照了最高级的水准打造，但奥迪毕竟还是奥迪，其座舱内的精细程度难以挑剔。当然，受限于电子电气架构与定位，奥迪A6L的智能程度已远不及从NT2.0开出来的蔚来ET7，后者的NIO NAD也是为数不多能与特斯拉竞争的智能驾驶系统，或许在装上固态电池之前，蔚来ET7还是没办法与“油箱”拼续航，但结合其悬架、动力的硬件规格，蔚来ET7应该会是这个价位中比奥迪A6L更具高级趣味的豪华选择。
本文所用配图：上图为“奥迪A6L”、下图为“蔚来ET7”
