给大家科普一下风暴娱乐字图片大全(2022已更新(今日/知乎)
自从途昂(配置|询价)作为途锐之下的品牌车型登陆中国市场之后，中大型SUV市场几乎就成了大众的囊中之物。可伴随着本土造车新势力的崛起，越来越多产品开始对途昂的统治地位产生冲击，其中就包括了今年第三季度才登陆市场的小鹏G9(配置|询价)，而这两位就是“二选一”比车的主角。今天我们要看到的这台大众途昂，是一台售价为32.50万元的2023款 330TSI 两驱尊崇豪华版，而参与参照对比的小鹏G9则为售价为32.99万元的2022款 570 Pro车型。
外观方面，小鹏G9的外观有着比较强烈的前卫视觉，前后灯组均完成了一段横向光带的贯穿，前大灯组则应用了分体结构，仅仅在前保险杠部分保留了一个梯形格栅开口。整个车身底盘边缘都完成了独立包围，并进行了跨区域的防刮蹭装饰，而平直的车窗边缘处置，则让这个4891/1937/1680mm的车身显得更为庞大了，当然，2998mm的轴距放在同级中也会为其建立起视觉优势。
相比之下，途昂的视觉风格明显更加硬朗，格栅本身还是十分经典的，但粗壮的金属会配合异形大灯凸显出商务气质，尾部贯穿式灯带也是如此。更重要的是，整个车身底盘有十分粗壮的运动化包围，而从腰线到车身支柱也都是平直处置，整车带出的硬派作风显而易见。当然，途昂本身就是该级别最庞大的非豪华车型之一，5052/1989/1773mm的三围配上2980mm的轴距，仍是它最显著的同级优势。
内饰方面，小鹏G9建立起了一个智能座舱，10.25+双14.96英寸组成的三屏联动是中控台上最显著的硬件，双辐式方向盘带有电子换挡，倾斜布局的传统换挡机构变为了带储物、杯架以及无线充电的置物台，大量带缝线皮革覆盖在了门板、座椅等区域，与众多边缘金属装饰条形成撞色。车机方面，Xmart OS得到了高通骁龙8155芯片+高精地图模块支持，并有22喇叭的杜比全景声丹拿音响提升娱乐范围，导航由高德地图支持，远程控制则包含了车门/车窗/车灯/空调等，而包括爱奇艺、全民K歌等第三方应用均可安装。
途昂在完成架构升级后，也得到了一个相对数字化的座舱，10.2英寸数字仪表与12.0英寸触控屏完成了主驾驶舱的重心偏转，包括电子换挡器与整个换挡机构也完成了相同的布局。同时，包括三辐式方向盘、照明面板、空调面板等等均升级为了触控，配合大量烤漆饰板，座舱比外观是要前卫不少。车机方面，MOS系统没有Xmart功能丰富，但却保留了CarPlay/CarLife/MirrorLink互联，功能拓展后易用性、丰富性也表现得不错。
辅助驾驶方面，两款车型均实现了L2级辅助驾驶能力，并带倒车预警的全景影像、带车道居中保持的全速自适应巡航以及自动泊车功能，其中，小鹏G9的XPILOT智能化程度更高，主动安全中包含了道路交通标识识别，而自动泊车也涵盖了遥控泊车、智能召唤与循迹倒车等高阶功能，并通过英伟达Drive Orin与高精地图的协助达成了高速NGP等功能。
至于说途昂，Travel Assist系统还是会显得更加基础一些，在泊车环节它并没有太多延伸的高阶功能，但主动安全中还是通过并线辅助、车道保持辅助、主动刹车等提升了安全性，而前碰撞预警、开门预警等功能也能让日常用车更省心一些。
其他配置方面，双车均标配了全景天窗、电动尾门、全车无钥匙进入，并将真皮与加热功能覆盖到了方向盘之中，座舱也提供了车载氛围灯、后隐私玻璃以及多温区控制等。小鹏P7(配置|询价)会拥有更高的科技规格，方向盘为电动调节，空调也是更节省能耗的热泵空调且带内置香氛，同时，它的座椅也实现了前排腿托+加热/通风/按摩功能。途昂这边则多出了天窗的电动开启、尾门的感应开启功能，双排座椅均实现了加热，并多出了第三排座椅空间，而空调系统则为全车独立空调，送风与温度调节效果要更出色一些。
动力方面，小鹏P7有一台230kW、430N·m的后置电动机，配合电动车单速变速箱，车辆可在6.4秒内破百，并获得了570km的CLTC纯电续航，而800V高压平台允许其在0.27小时内完成高压快充，循环用车无焦虑。底盘中，小鹏G9得到了双叉臂+多连杆的独立悬架组合，综合支撑性能表现更好。
途昂则搭载了一台137kW、320N·m的2.0TSI发动机，配合7速DSG变速箱，车辆需要9.9秒完成破百，WLTC综合油耗则为7.89L/100km，发动机可在1500rpm转速下完成扭矩爆发。底盘中，车辆还是传统的麦弗逊+多连杆式独立悬架组合，整体调校更为扎实，多路况支撑效果还是比纯电动SUV出色一些。
写在最后
小鹏G9作为“蔚小理”的成员，其一直都在市场中拥有着畅销品，而小鹏G9作为中大型SUV市场的新贵，所说参与对比的仅仅是一台次低配车型，但其所呈现出来的综合实力却足以将途昂等给比下去。当然，途昂在设计与硬件上的稳重、稳定，还是它参与市场竞争的核心优势。我们不能说小鹏G9可以对途昂取而代之，但动摇后者的统治力却已经是不争的事实，若要在这两个具体型号中“二选一”，我们会推荐小鹏G9。
文中上图为“小鹏G9”、下图为“大众途昂”
