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转自：上观新闻

据申通地铁集团消息，近日，上海轨道交通崇明线“申通号”超大盾构在长兴岛1#大小盾构转换段顺利完成始发，这标志着轨道交通崇明线108标南港区间正式开启盾构穿江之旅。

据悉，“申通号”一次性掘进距离达7.74km，隧道最大埋深34.3米，超长距离掘进会带来盾构机稳定性、刀盘刀具磨损、材料长距离运输、通风环境安全等方面的挑战，项目团队多措并举，配置了19个检测点实时反馈刀盘磨损状况并利用“数智隧道”智能管控平台等高科技手段一一解决难题。

面对“申通号”掘进范围内分布砂质粉土、淤泥质黏土等复杂土层，且需近距离穿越重要构建筑物，为此项目团队将穿越过程分阶段进行统筹，通过精细化管控施工参数来保障盾构掘进、穿越的安全。

截止目前，“申通号”已平稳推进10环以上，预计春节前将完成50环推进及最后两节转接车架拼接。

本次始发的盾构，将打通位于长兴岛和浦东的盾构转换段隧道，隧道全长7.74公里，崇明线盾构作为上海轨道交通“穿越长江第一隧”工程，为确保盾构顺利始发和安全平稳掘进，参建单位提前研究筹划、细致部署，扎实开展各项工作，有效保证了盾构机始发井施工和盾构机建造、运输、吊装、安装调试等各项关键环节高质量完成，为盾构始发创造有利条件。

崇明线是崇明一体两翼交通格局的首发项目和上海轨道交通“十四五”开局之年的先行线路，崇明线的建成将填补崇明区轨道交通的空白，具有重大社会意义，有利于长三角一体化国家战略发展，进一步提升上海的国际竞争力。

同时，崇明线的建成将实现上海城市总体规划，提升新市镇交通服务功能和城市空间组织效能，促进浦东新区重要功能区发展和崇明与主城区联动发展。