给大家科普一下无锡煌盛娱乐(2022已更新(今日/知乎)
写一篇教学来拯救新手（请各位赛王，车王，大佛饶恕菜鸡的我）。
外设篇游戏优化篇赛车篇技术篇个人感悟内含众多GIF！每个都在8M左右！注意！
外设传
电脑系统:
目前最强飞车系统WIN8.1
win7次之。
xp系统可能已经被淘汰了。
win10系统目前不够稳定，卡屏，没速度是常有的事情。
win8.1来速度约十五分钟。
win7来速度约半小时。
知识点：速度。
速度应用在电脑上，就是电脑运行起来了，使得飞车的各方面都能完美运行。而应用在人身上，最直观的感觉就是车子轻盈，容易控制。
何为”速度“？相信很多玩家看直播时听某某主播说：速度起来了，速度又没了。
首先电脑热身时间起来了，飞车的流畅度及稳定性各方面都达到最大功效。其次帧数也是影响飞车”速度“的一个因素。为何win八系统会快？如果你的帧数不是三十二，还是一样的。所以，跳帧是会降低速度的。在画面性和稳定性方面大受影响。这也是为什么论坛上的帧数规定如此严格。所以也有防止跳帧的软件（录制软件），强制锁定帧数。又比如，一张秋明山速度起来了，有失误都可能跑二十五，但跳帧了，或者重上，不失误可能二十六都跑不到。帧数设置：
win7设置32
win8设置33
win10设置40
设置方法：
位置：如图
修改：如图
键盘：
键盘推介机械键盘，要全键无冲的，因为有时候要按到4个键，如果出现冲突，那就没办法玩了。这里有非常适合飞车的一款键盘：卓威二代（棱镜轴|ps/2下8倍变速），有能力辨别真假的建议购卓威一代(茶轴)--以上两款价格在1000元，有能力的职业玩家购之。普通人就400左右的机械就够了。
消除键盘延迟：
1注册表：
打开注册表：win+R键，输入regedit就打开了注册表
修改位置：
建议数值：默认（不修改） 2 0 48
2键盘属性：
修改位置：控制面板-》查看方式：小图标-》键盘-》
修改方法：
3键盘自带属性（逆天）：
某些键盘自带变速功能，能2 4 6 8倍变速。
变速功能能弥补手速慢的缺点，加快拉车头！
4软件加速键盘:
King keyboard软件能够调节键盘速度。
详细使用方法不做介绍，自己下载下来，自己悟。
游戏优化篇
显卡优化
NVIDIA卡：
“一致性纹理锁” 使用硬件
“三重缓冲” 关
“各项异性过滤” 四x
“垂直同步” 强行关闭（非常重要）
“多显示器加速” 单一显示器性能模式
“灰度校正平滑处理” 开
“平滑处理设置” 应用程序控制的
“平滑处理-透明度” 多重取样
“扩张限度” 关
“最大渲染帧数” 零
“各项异性MIP过滤器优化” 开
“各项异性采样优化” 开
“负LOD偏移” 允许
“纹理过滤” 高性能
“三线性优化” 开
“线程优化” 开
“错误报告” 关AMD卡：
游戏内部优化：
我们是来赛车的，搞的是技术，所以影响发挥的统统不要！
这条针对非主流。
关闭大喷特效：可选可不选。赛车特效过于遮掩赛道影响发挥的话请打钩！
赛车选择篇
我的另一篇回答写的非常完整。
技术篇
起步：
段位起步
直接带方向键超级起步，然后通过快速的拉车头把车头摆正，然后接双喷
弹射起步（摒弃超级起步吧，这个要比超级起步快一个车身位）
与超级起步不同的是：超级起步先喷再飘逸 弹射起步飘逸中小喷。
具体到指法就是左右飘逸小喷一起按住。按得要快，断的也要快。
超级段位起步：超级起步接段位双喷。
漂移/过弯：
快速出弯/快速切断
通过按需按两下漂移键，来切断飘逸，实现快速出弯。
拉车头出弯/段位双喷/段位单喷
下图松前了，你就当按着前进就好了。
重点在出弯时候按飘逸和反方向键的时机。
连飘
掌握好漂移键的时机
cw喷 /wcw喷/cww喷
c指的是ctrl，也就是放氮气的键。w指的是前进键，也就是喷火键。不同的放气方式运 用在不同的弯道上，至于怎么用。车身争霸榜单自己研究。
双连火：
出完后不着急喷火，等一下，然后第一喷与第二喷叠加在一起喷出去。
主要是为了入下一个弯道做准备，防止入弯速度过低，集不慢气。
甩尾漂：
多适用于大U弯。入弯前点一下反方向键。
侧身漂移：
入弯时点一下反方向键（注意与甩尾的区别）。难点就在于点反方向键的时机
拖飘：/稍微减少拖票时间的为停滞漂移。后者主要用来集气
松前/松前卡气（以前的超飘）
根据松开前进键的时机分以上两种。
松前卡气：能够补气（气差一点点集满时），防止少一管氮气。
松前：能够防止贴死的失误，松前可以让赛车猛的后退一下。
撞屁股过弯：（实在是不知道这么称呼这个方式）
坑洼地带/小弯道：
小刮喷：
也是补气的一种方式，在不平的路上通过这种方式补气或者点出一下喷火。
左/右侧卡：
右测卡简单，按住左键和漂移，到了要测卡的地方再按右键
左侧卡相对难一些，要先点一下左键，在按住右键，到了出弯的时候再点一下左键，
牵引：
牵引只能往左牵引：
撞墙点喷：
难点在于点一下漂移键的时机
个人感悟
想要成为大佛，练习是必须的。
想要成为车王，成为职业选手，就要夜以继日的练。
不停的挑战车神榜第一，从影子知道哪里慢了，从录像指法，知道哪里按的不对。
当车身争霸榜单所有的第一你都能挑下来，你就算是车王了（职业选手都可以。。。）
技术不难，只要能按出第一次，那么第二次会更快按出。最后直到熟练掌握。
重点是你的实战，如何卡位，如何防止卡位，对方将会在什么时候撞你，你又怎么躲？
细节是什么：
路线，入弯角度，出弯速度，出弯后的路线控制等一系列
你不会在意到的一些小细节 就是细节只是我询问到大佛的回答。细节做得好，才能成为真正的大佛。
以上有部分资料来自贴吧，本人实测多年，没问题。
关于技术是从车队大队大佛 和 车身争霸得到的。
不全不对的地方就说，我去修改。
此处申明一下，引用了关于显卡优化方面的只是。贴出链接：
